核廃棄物 

 

2011年3月11日、東日本大震災の津波によって福島の原子力発電所が壊滅した。日本において福島原発の廃炉に向けて懸命な努力がなされている最中、9月12日フランス・マルクールでは核廃棄物処理施設の爆発事故、11月8日正午ごろにはアメリカ・アイダホ州で被曝事故、と相次いで核関連施設内で重大事故が起きた。

 このアイダホの事故は、10数人が猛毒のプルトニウムに被曝した。事故の原因はアメリカ・エネルギー省管轄のアイダホ国立研究所の実験用原子炉の廃炉処分中で誤って格納容器のふたを開けたことによる。原子炉は27年前の1992年に停止、その後廃炉処理が継続して行われていた。

 核廃棄物の多くはネバダ州で処分されていると言われているが、定かでない。処分する物質は民間人に被害を与えないように、また、核搭載兵器への転用が図られないように厳重に管理されている。このアイダホ国立研究所は内陸部に建設されているため、研究所外に運び出される核廃棄物は陸上輸送に頼ることになる。その陸上輸送を担当しているのがユニオンパシフィック鉄道である。

東洋経済:https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190621-00287338-toyo-bus_all&p=1

このニュースを見て、世間はどのように反応したのかネットの声を集めてみました。

ネットの声


名無しさん
3時間前
「誤って容器を開けた」ですか。
どんなに頑強なパッケージにしても人災には対処できないよね。
「人的なミスは防ぐべし」ではあるけど、原子力関連、核関連の人々は「人的なミスは必ず起こるもの」と今一度考えるべきではないかな。

名無しさん
1時間前
【原発事業の後始末】
・福島原発4基の廃炉費用は40年で22兆円かかると試算されている。
・現段階で廃炉作業が進行しているのは東海原発(16.6万kw)で総費用が930億円を見積もっている。単純計算すれば、福島原発以外の50基の廃炉費用は5兆円となる。もちろん東海原発が小型炉であることや人口減少による人手不足を考えれば、費用が膨らむ可能性は十分ある。
・今すぐ脱原発して使用済み核燃料を直接処分した場合でも処分費用が7兆円かかり、それに加えて再処理施設全般の解体・処分費用が5兆円かかる。これには受け入れ自治体に半永久的に支払うであろう交付金のコストは含まれていない。
現段階で判明しているだけで約39兆円もかかり、今までの原発累積発電量が約6兆kwだからバックエンドだけで1kwあたり6.5円になる。実際、そのコストの大半は原発の電気を使用したことのない将来世代に押し付けられる。

名無しさん
4時間前
日本でも鉄道ではないけど深夜に核燃料をトラックで輸送してますね。
首都高速も使って。

名無しさん
18分前
世界中でもう核関連のことはやめてもらいたい。
未来の人のためにもやめてほしい。
「再臨界」の可能性があるものを列車で運ぶというのも恐ろしい。色々な想定はしているだろうが何かあっても人の手ではコントロールできない。
日本も福島原発での事故があったにもかかわらず原子力発電所の再稼働に向けて一部の人たちがアツくなっている。
万が一の避難経路、机上の空論!原子力発電所から少し離れた市町村は屋内退避、避難しちゃいけない。発電所事故が地震でおきた場合、道路が寸断されていれば避難できない、雪が降る地域で降雪時であればそれこそ速やかな避難ができない。
自然災害は人間の想定以上のことが起こる。
人的ミスも起こるもの。
ハイリスクな事とわかっているのだから核関連事業は即やめてほしい。

名無しさん
20分前
人的なミスは、この事案だけではない。
工場などの様々な生産活動、医療・介護、教育等、たくさん考えられる。
でも、起こった時の被害・影響は、原子力関連が桁違いに大きい。
いくら、クロスチェック・指差呼唱しても出てくると想定して、事後対策や被害軽減を準備しておくことだ。
ただ、人為的に準備しておかなかった例が福島の事故だったのだろう。
想定外の言葉は、免罪符にはならなかろう。
事故を経験した後なら…

名無しさん
18分前
列車は兎も角、
核を扱うと言う事はどんなに注意を払っても、事故は起こりうると言う事を念頭に入れて欲しい。
そして、超高額になる後処理の費用が必要である。
それでも、原発を推進したがる人たちの気が知れません。

名無しさん
1時間前
米国ぐらい国土が広大なら、核処理施設を人里離れたところに作るのも、廃棄物を地上に保管するのも可能です。
災害が多く、国土も狭く、人口密集地帯が多い日本は、原子力発電・核関連施設には狭すぎて、あまりお勧めでない技術ですね。

名無しさん
1時間前
ルートは極秘、って言われても鉄道輸送している時点でバレてるも同然では…。
線路の区間数なんてたかが知れてるだろうからね。
さすがに運行タイヤは公表されていないようだけど、これもマニアなら難なく割り出せるだろうなぁ。
とにかくバレてる前提で重武装の監視員に頑張ってもらうしかないな。

名無しさん
59分前
全州と思うがアメリカは自動車は踏切で一時停止しなくて良い、ロスで踏切で知らずに止まったら怒られた、そんな国で列車輸送で踏切事故が不安と思う、踏切で一時停止しないのはアメリカの機関車は頑丈で自動車が止まっているくらいではでは脱線しないんでしょうね

名無しさん
4時間前
ルートが極秘でも運び先が分かれば判明しそうだけど。車掌車見たい

名無しさん
1時間前
原子力は果たして人間にとってプラスだったのかの判断になりますね。

名無しさん
49分前
人間の手に余る物は作らない、使わないことだ。
原発はフェードアウトさせていき、研究のためだけ残して行けばいい。
電源確保は地熱の更なる基準緩和で賄えばいい。
本当かどうか知らないが地球温暖化に対しての方策として、火力の依存度も下げるべきだ。
いつまでも海外から安定的に輸入できるとは限らない。

名無しさん
24分前
廃棄物は宇宙処理しか未来はないね
失敗は許されない処理方法だが
何十万年も厳重管理は到底不可能なのは
解りきってる
少子化で人手不足、税収も下がり
さてそんな廃棄物処理に関わる人材が今後居るかも微妙
だけど、永遠管理は必要な施設なだけに
人間って厄介な物を作ってしまったなと
改めて思うよ

名無しさん
35分前
「今はできないけど、将来、技術が進歩したら核廃棄ができるだろう」という考えでやってきて、今尚コントロールできず。
怖いわ。

名無しさん
44分前
地球規模の核管理を徹底することが最重要課題だと思います。

名無しさん
3時間前
日本国内の最終処分場どうするんだろうね。
エネ庁が公開した科学的特性マップで適地になっている所で、簡単に落選しない自民党の有力議員の選挙区があるところかな。自民党が推進した政策の廃棄物ですしね。

名無しさん
3時間前
極秘というか公開されてないだけですよね。
日本ではマニ30という日銀の現金輸送客車が人知れずに平成の時代まで走っていました。

名無しさん
46分前
原発事故がどんだけ起きようと、原発はなくならない。いや、なくせない。
風力、水力、太陽光どれも国の必要電力を賄えるものではない。火力も燃料が永久的に続くものでもない。
そう考えた時、原発をなくして今の日本が成り立つとは思えない。
綺麗事でなく、現実を見つめよう。

名無しさん
2分前
二酸化炭素による地球温暖化派=原発推進派
不思議なことに環境問題には流行があります。オゾン層、環境ホルモンはどうなったんでしょうねぇ。。。

 

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